弗洛里亞諾波利斯中心 - 弗洛里亞諾波利斯社區
地區： 島中部地區
近距離： 何塞·門德斯 (2,6 公里) | 一袋檸檬 (4,8 公里) | 農藝 (4,8 公里) | 狹窄 (4 公里) | 椰子樹 （公里4,4）
附近的海灘： 卡庫佩海灘 （以北 13 公里） | 康塞桑潟湖 （東 16 公里） | 普拉亞痣 （東 18,2 公里） | 華金納海灘 （東 19 公里） | 坎佩切海灘 （南 15,4 公里）
距離： 機場 17公里
還發現： 美食，遊船, 殖民地建築, 夜生活, 博物館, 伊格雷哈斯
O 弗洛里亞諾波利斯市中心 是弗洛里亞諾波利斯的主要和最古老的地區，最初以 Nossa Senhora do Desterro 村, 1675 年。
中心聚集了聖卡塔琳娜島最多的旅遊景點和歷史文化名勝，如 赫西里奧盧斯橋或 弗洛里亞諾波利斯公共市場 十一月十五廣場 和你的 百年無花果樹或 拉哥達安提加阿爾凡德加 以及 XNUMX 和 XNUMX 世紀的整個葡-巴西建築群都出現在歷史建築中。
中心的各個博物館講述著這座城市的政治、藝術、文化和軍事歷史，例如 聖卡塔琳娜歷史博物館 - Cruz e Sousa Palace或 維克多梅雷勒斯博物館 Ø 安東尼奧·德·拉拉·里巴斯少校軍火博物館.
各式各樣的教堂還講述著首都的宗教歷史，並為宗教藝術和殖民時期建築的收藏而引人關注，突出了首都的宗教歷史。 大都會教堂 和 童神的禮拜堂.
強大的貿易和巨大的多樣性 中心服務 確保街道一整天都很繁忙，尤其是在一周內。 到了晚上，居民和遊客的活動集中在幾個地方，如 Avenida Hercílio Luz、 北海濱大道 和 Rua Bocaiúva 及其 酒吧和餐館 一些。
儘管它的名字，該中心位於聖卡塔琳娜島的西部， 莫羅達克魯斯 和大海，在離大陸最近的地方。 島上僅有的三個陸地入口位於市中心，這進一步加劇了這座城市人口最多的地區的城市交通問題。
故事
談論弗洛里亞諾波利斯市中心通常是在談論歷史和該市最初地標發生的事件。
作為首都和國家的政治中心，該中心已經接待了非常傑出的人物，如 巴西皇帝多姆佩德羅二世 和他的妻子 唐娜·特蕾莎·克里斯蒂娜皇后. 這也是 Novembrada 的舞台，這是在最後一任軍政府總統將軍訪問期間舉行的一場盛大的群眾遊行 John Baptist de Oliveira Figueiredo.
班德蘭特就在那裡 弗朗西斯科·迪亞斯·韋略 第一次下船，建立村 德斯特羅聖母 並要求在教堂所在的地方建造一座小教堂 弗洛里亞諾波利斯大都會大教堂.
由於位於里約熱內盧和布宜諾斯艾利斯之間的戰略位置，Nossa Senhora do Desterro 很快就在港口活動中脫穎而出。 與其他地區建立的關係使遊客流量增加，也使港口周圍的商業蓬勃發展，在諸如 Trapiche Miramar、第一個公共市場和 海關.
除了海濱，中心的發展還受到 Igreja Matriz（大都會大教堂）和通往水源的小徑的引導，靠近周圍的山丘。 直到 XNUMX 世紀初，這些來源有四個，其中最大和最著名的是 Rio da Bulha。 這條河發源於莫羅達博阿維斯塔，從 Ponte do Vinagre 下方流過，在 聖巴巴拉堡.
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在 XNUMX 世紀下半葉，由於居民的社會階層，構成中心的小社區開始相互區分。 當前以東 十一月十五廣場，漁民、洗衣婦和妓女住在小公寓裡。 在西部，城市中一些最富有的家庭擁有美麗的聯排別墅。
聖卡塔琳娜島上第一個被城市精英用作沐浴站的地方是普拉亞德福拉，對應於目前 北海濱大道. 在 XNUMX 世紀末，一些家庭在該地區建造了他們的避暑別墅，當時被認為遠離市中心的喧囂生活。 在當時，在普拉亞德福拉擁有一所房子是社會地位的代名詞。
也是在 1884 世紀末，出現了第一個回填中心濕地的建議。 辯護的主要論點有兩個：利用空間建造建築物和防止在這類土地上傾倒垃圾。 因此，XNUMX 年，Praia da Bela Vista 的垃圾填埋場開始工作，該填埋場從 Forte Santa Bárbara 一直延伸到 慈善醫院.
1896年，舊公共市場經過數十年的運營被拆除，並在其位置種植了一些樹木。 僅僅兩年後的 1898 年， 弗洛里亞諾波利斯公共市場 被打開了。 雖然這座建築的位置與我們今天所知道的一樣，但只有一部分是原作的結果。
其他大型垃圾填埋場和工程是在 XNUMX 世紀的頭幾年進行的，例如河流開渠、街道拓寬、廣場建設和公共照明系統的實施。 這種對現代化的渴望最終將最貧困的人口階層推離了中心，這導致了對 Mocotó 和 Caixa 山丘的佔領。
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然而，中心要做的最大和最重要的工作還沒有到來。 由為其命名的州長構思和執行， 赫西里奧盧斯橋 在當時，這是一件令人印象深刻的工程和建築作品。 在 1926 年就職之前，到達聖卡塔琳娜島的唯一途徑是乘船穿越運河。
隨著北灣（1960 年代）和南灣（1970 年代）的堤壩以及科倫坡 Salles（1975 年）和 Pedro Ivo Campos（1991 年）橋樑的建設，市中心的景觀在 XNUMX 世紀繼續發生變化。 隨著首都人口和交通的增長，創建了新的城市航站樓（綜合交通系統），最近還修建了一條通往 Avenida Beira Mar Norte 的高架通道。
Centro 社區的視頻照片
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