亞速爾人與 Carijós 印第安人的另一個學習經歷是 Canoa de um Pau Só。 通常由 Garapuvú 樹製成，這是一種本土植物，也是弗洛里亞諾波利斯的象徵，用於釣魚，由布帆或划船提供動力。 過去，這些獨木舟還用作運送乘客和貨物的工具，如蔬菜、陶器等。 公共市場，農業和工業生產。 此外，它們在很長一段時間內都是島嶼與大陸之間的遷移形式。
使用 Garapuvú 製作獨木舟的偏好很明顯，因為它是一種輕質柔軟的木材，觸感柔軟，更容易雕刻。 如果保養得當，它們可以使用長達 100 年。 其他木材也可用於建造獨木舟，但 Garapuvú 比較特殊，因為由於樹幹直徑大，他們雕刻了“單木獨木舟”、駁船式和“繡花獨木舟”，因此得名邊緣。由漁民將獨木舟抬高，從而能夠進入波濤洶湧的海面而不會淹沒船隻。
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獨木舟的生產是南海岸樹木幾近滅絕的原因之一，因為從 1950 年開始，亞速爾群島的定居者開始大量使用 Garapuvú 作為他們的漁船。 但在這棵樹滅絕之前，政府於 1992 年禁止砍伐。
直到今天，Canoa de um Pau Só 仍然是弗洛里亞諾波利斯市日常生活的一部分。 證明這一點的是在哥斯達拉戈阿 (Costa da Lagoa) 舉行的獨木舟和帆船賽，它每年舉行一次，使用單桿獨木舟作為參賽船。 此外，一位議員在 2012 年提議將獨木舟轉變為該市的非物質文化遺產，顯示該元素在弗洛里亞諾波利斯的歷史背景下的重要性。 但我們找不到更多關於它的信息。
目前，很少有人繼續製造獨木舟，尤其是因為在禁止切割 Garapuvú 的法律之後變得更加複雜。 據估計，弗洛里亞諾波利斯約有 XNUMX 人仍在維持生產，一般來說，他們所稱的建築大師將這一傳統代代相傳，就像附近的一些家庭一樣 桑巴基 e 康塞桑潟湖，誰不打算讓傳統很快消亡。
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